Equipment für den Start (nur Portable)

[Bravo 11]

1x EREMIT Systemstecker bis 60A (Set Auswahl: Anderson Powerpole)
2x EREMIT 12V 24V HARDcase Batterie (Set-Auswahl: 12V 12Ah - PowerPole)
1x 12V 5A LiFePO4 Ladegerät entstört (Stecker-Typ: Power Pol)

Hallo Marcel,

habe mit annähernd gleicher Ausstattung wie Du (3900 + LambdaHalbe), bisher nur von Zuhause mit 220V Netzteil gefunkt. Nun möchte ich raus auf den ersten Berg und braucht einen Akku.
Dabei denke ich auch an einen (oder 2) Eremit LiFeP04 12V 6Ah. Bin mir jedoch wegen des Gewicht und der Flexibilität noch nicht klar, ob es die HardCase Variante oder 2 einzelne Akkus verbunden mit dem Systemstecker sein soll. Hier kann man dann auch nur mal mit einem Akku im Rucksack losziehen.

Was hast Du bisher mit Deiner Akku Lösung für Erfahrungen gemacht?

VG Peter

[DF5WW]

1900g oder 1,9 kg bei 12V 18 AH (ladeschlussspannung 14,4V). Habe ich 3 Stück von weil ich mehrere Geräte (AFu) betreibe.
Ist eine gute Lösung um auch mit SSB Power bei CB viele Stunden durchzuhalten:

https://www.eremit.de/p/12v-18ah-lifepo4-mit-bms

[BugHunter]

@Bravo 11

Ich habe jeweils 2 Hardwares (spritzwassergeschützt) bestückt mit jeweils 2 x 12v 6 Ah LiFePO4 Akkus. Ich war mir am Anfang auch nicht sicher, wie lange die halten und habe halt gleich 2 bestellt. Was Solls? ist ja Hobby. Ich kann Dir jetzt aber aus der Praxis sagen, dass ich es bisher nicht geschafft habe, einen Akkupack wirklich leer zu funken. Mit legaler Leistung kannst Du den mehrere Tage verwenden.

Ich habe mir inzwischen für den Urlaub noch eine Kompressor-Kühlbox gekauft und werde diese im Stand (also z. B. über Nacht oder beim Funken) ebenfalls über die EREMIT Akkus betreiben. Ich habe dabei ausgerechnet, dass meine 2 Akkupacks zusammen für etwa 24 Stunden Betrieb ausreichen müssten.

Den 18 AH Akku hätte ich mir gekauft, wenn es dafür ein passendes Schutzgehäuse gäbe. Es ist egal, ob Du nun mit dem Rucksack unterwegs bist, oder deine Sachen im Auto transportierst - so ein Akku gehört ordentlich geschützt. Alles Andere ist ein Leichtsinn!

Da ich ausschließlich mit dem Auto zum funken rausfahre, ist mir das Gewicht der Akkus egal. Ich stelle meinen GFK-Mast nur mittels Auffahrfuß auf.

[DF5WW]

Den 18 AH Akku hätte ich mir gekauft, wenn es dafür ein passendes Schutzgehäuse gäbe. Es ist egal, ob Du nun mit dem Rucksack unterwegs bist, oder deine Sachen im Auto transportierst - so ein Akku gehört ordentlich geschützt. Alles Andere ist ein Leichtsinn!

Naja, wir reden hier nicht von "abfackelnden" LiPo´s. Wie sind denn bspw. Autobatterien "geschützt" ? Eher garnicht. Die sitzen in
einer einfachen Halterung und sind mit einem Bügel gesichert mehr aber auch nicht. Wenn ich die Eremiten transportiere schaue
ich das die in meinem Topcase nicht hin- unf herfliegen können und das die Kontakte keinen Kurzen auslösen können und das war´s.

So ein Akku muss optisch nicht unbedingt im Neuzustand bleiben denn nach mehreren Jahren verkaufen wenn die Kapazität schon
runter ist wird die Dinger eh keiner. Auge also egal. Die Dinger müßen nur eines, so funktionieren wie sie sollen. Ust ja ein Gegenstand
zum gebrauch und kein Sammlerstück das in einer Vitrine sein Dasein fristen muß.

[BugHunter]

Also ich habe mir das Angebot von EREMIT gestern nochmal angeschaut. Was hast Du denn von dem 50 AH Akkus?

[Bravo 11]

Wie messe ich denn bei dem LiFePo4 Eremit die aktuelle Kapazität? Der hat ja keine Anzeige, wann man wieder aufladen sollte bzw. muss.

[mibo666]

Wie bei anderen Akkus auch, über die Spannung. Du darfst dir auch eine LCD "Batterieanzeige" kaufen, da bekommst du es grafisch oder in % dargestellt, die Messung dahinter erfolgt aber auch über die Spannung.

Jedes Akkusystem hat eine Entladekurve, darüber lässt sich die verbleibende Kapazität recht genau ermitteln. Findest du beim Hersteller der Zellen, auch eremit hat diese Infos. Für den Hausgebrauch ist das aber viel zu umständlich, da reichen doch einfache Schätzungen die auf der Erfahrung basieren. Wenn du es aber ziemlich genau wissen willst dann kauf dir ein Messgerät das den Strom misst und kumuliert, dann kannst du dir selbst ausrechnen wieviel Kapazität z.B. bei einer 50Ah Stunden Batterie noch übrig ist wenn du bereits 25Ah entnommen hast. Aber Vorsicht, die Kapazität eines Akkus hängt von vielen Faktoren ab, u.A. die Temperatur, die Höhe des Entladestroms und die Art (Puls oder Kontinuierlich).

Ist nicht so einfach das ganze, deshalb schätzen und gut ist.

Gruß

MiBo

[DeltaKiloMike]

Wie messe ich denn bei dem LiFePo4 Eremit die aktuelle Kapazität? Der hat ja keine Anzeige, wann man wieder aufladen sollte bzw. muss.

Die gleiche Frage hat mich auch beschäftigt. Daniel Beck von Eremit, beantwortete sie sinngemäß wie MiBo - über die Spannung und hat mir dieses Ladezustandsdiagramm dazu geschickt:

ladezustand.jpeg (39.61 KiB) 1633 mal betrachtet

„Das Diagramm wurde während der Entladung mit geringer Last (0.02C) bei unserem 12V 50Ah aufgezeichnet.
Der 12V 6Ah ist in der Grundspannung ca. 0.01V höher, kommt aber sonst auf dieselben Werte.“
Quelle: D.Beck, Eremit

[DF5WW]

Also ich habe mir das Angebot von EREMIT gestern nochmal angeschaut. Was hast Du denn von dem 50 AH Akkus?

Die 50 AH sind sicher auch nicht schlecht aber ich fahre ab und an mal nur für ein paar Stündchen raus und da brauche ich
so einen schweren Klotz nicht unbedingt. Wenn es mal länger geht (Fieldday) nehme ich alle 3 18ner mit und habe dann
auch 54 AH. 2 davon versorgen dann meine beiden Geräte (10W und 20W) und der dritte ist als Reserve wenn ein Akku
runter ist. Der leere wird dann mit Faltpanel wieder geladen. Aber wer es ganz dick will, Daniel hat auch 100 AH im Bestand.



P.S.
"Schwerer Klotz" ist natürlich hier jammern auf hohem Niveau denn die Dinger sind ja doch wesentlich leichter als vergleichbare
Bleiakkus. Egal ob nun mit Säure oder Bleigel.

[BugHunter]

Ich habe meine 6 Ah Akkus bis jetzt noch nicht richtig leer bekommen. Werde da jetzt im Urlaub auch die Kompressorkühlbox dranhängen, wenn ich das Auto parke. Mit den beiden Akkupacks sollte die auch ihre 24 Stunden durchlaufen können.

[BugHunter]

So ich bin auf der Durchreise und habe mal im Harz angehalten..

Leider hatte ich nur 20 Minuten, bevor das Wetter wieder umgeschlagen ist. In der Nähe von Wernigerode scheit es zudem sehr viel QRM zu geben.

[Benny]

So ich bin auf der Durchreise und habe mal im Harz angehalten..

Leider hatte ich nur 20 Minuten, bevor das Wetter wieder umgeschlagen ist. In der Nähe von Wernigerode scheit es zudem sehr viel QRM zu geben.

cooles Bild

[ultra1]

@Bravo 11

Ich habe jeweils 2 Hardwares (spritzwassergeschützt) bestückt mit jeweils 2 x 12v 6 Ah LiFePO4 Akkus. Ich war mir am Anfang auch nicht sicher, wie lange die halten und habe halt gleich 2 bestellt.

Hallo !

Ist für den echten Portabeleinsatz, auch meine Empfehlung !
Mit zwei kleineren Akkus, ist man besser in der Lage, die Ausrüstung den Einsatzbedingungen anzupassen .

Besonders wenn Wir "CB-Funk/4-12Watt" denken .


Mit einem 50Ah-LiFePo4 und einem 7300 z. Bsp. ?
Da sind die Vorstellungen von CB-Funk-portabel weit gefächert .




55/73, Ingo

[BugHunter]

Im Grunde reicht sogar ein Akkupack mit 2 x 6 Ah 12v EREMIT Akkus locker aus. Man sieht ja in YT nicht selten Portabel-Funker die nur einen 6 Ah Akku von EREMIT mitnehmen und damit den "ganzen Tag" funken können. 4 Watt ist so wenig Leistung - da reicht ein Akku ewig. Ich habe mir schon überlegt, ob ich an meinen Akkupack nicht auch während des Funkens noch andere Verbraucher (LED-Lampe, Kompressorkühlbox im Sommer) anschließen soll. Ich meine diese LiFePO4-Akkus können ruhig entladen werden - das BMS schütz den Akku zuverlässig. Und Daniel Beck schreibt ja auch, dass man die Akkus verwenden soll, statt sie immer nur zu laden.

Mir schwebt da so eine Transportbox fürs Auto mit Platz für 2 Akkupacks und gesicherten, schaltbaren Ausgängen für z. B. USB und 12 V Systemsteckdose (Zigrarettenanzünder) vor. Am besten noch mit eingeschleiftem digitalen Volt-Meter zu Überwachung des Akku-Zustandes. Sowas kann man dann ja permanent im Auto lassen und je nach Bedarf verwenden.

Es lohnt sich auf jeden Fall immer, auf Qualität zu achten und nicht "billig" zu kaufen. Gerade wenn es um Akkus geht ist das ja auch sicherheitsrelevant.

[DF5WW]

LiPo-Akkus soll man bei Ladestand 60-65% lagern. Dauerladen und Lagerung bei 100% läßt die Teile ausgasen und aufblähen.

Wir reden hier aber nicht von LiPo. Bei Eremit geht es um LiFePo4. Ganz anders als LiPo und die werden voll geladen. Damit
das BMS auch keine Ladung verbraucht hat Eremit passive BMS drin.