Testbericht Handfunkgerät PNI HP 62 (Alan 42 Kopie)

[Adria21]

Der Kfz-Adapter hat einen PIN, mit dem der BNC des Geräts deaktiviert und die Ausgabe über die PL-Buchse am Anschluss der Kabelpeitsche des Adapters erfolgt.

[mibo666]

Also bei meiner wird da nix deaktiviert, da läuft im Gerät ein RG174 parallel zu den Blech im Boden wo der Pin des KFZ Adapters draufdrückt, mehr ist das nicht. HF-Relais sind teuer, sowas findet sich z.B. im FT-817 aber doch nicht in einer Handfunke für unter hundert Euro. Und darüber übrigens auch nicht. Das RandyIII hatte ich noch nicht offen, aber da wird es ähnlich sein, ein Relais klicken hört man auf jeden Fall nicht, könnte man aber mal die Pins durchmessen....

Gruß

MiBo

PS: Das mit der BNC Mutter ist schon heftig. Normalerweise hält der Schraubensicherungslack, allerdings gibts da auch unterschiedliche Qualitäten und verlöten ist auf jeden Fall solange gut bis das Board aus dem Gehäuse raus muss...

[MegamanAT]

Meines deaktiviert definitiv.

[Canva 1]

Meines deaktiviert definitiv.

Vielleicht ist bei den neueren Ausführungen schon was geändert, die Leiterplattenbestückung ist ja anders angeordnet.
Wenn meine Batteriekästen und die Aufsteckantennen da sind, dann kann ich das ja noch mal prüfen.

[mibo666]

Meines deaktiviert definitiv.

Hast du den Pin und die BNC Buchse mal durchgeklingelt? Du wirst sehen das da einwandfrei Durchgang ist.

[DBA968]

Kann es sein, dass wenn der Fahrzeugadapter dran ist, oben am Antennenanschluss absichtlich nur so wenig raus kommt? Oder wird das intern, wenn der Fahrzeugadapter ab ist und ein Batteriekasen dran, umgeschalten, das oben mehr Leistung rauskommt?

Wenn Du die Funke mit dem Fahzeugadapter mit Strom versorgst und den Antennenanschluss oben verwenden möchtest, dann musst Du den Antennenpinn im Adapter mit z.B. Isolierband abkleben. Sonnst verirrt sich die HF irgendwo im Spiralkabel.
73, Udo

[Canva 1]

Kann es sein, dass wenn der Fahrzeugadapter dran ist, oben am Antennenanschluss absichtlich nur so wenig raus kommt? Oder wird das intern, wenn der Fahrzeugadapter ab ist und ein Batteriekasen dran, umgeschalten, das oben mehr Leistung rauskommt?

Wenn Du die Funke mit dem Fahzeugadapter mit Strom versorgst und den Antennenanschluss oben verwenden möchtest, dann musst Du den Antennenpinn im Adapter mit z.B. Isolierband abkleben. Sonnst verirrt sich die HF irgendwo im Spiralkabel.
73, Udo

Genau! Das war es!
Oben jetzt sogar mehr wie am KFZ-Adapter. Im LOW-Modus jetzt 4,2 bis 5 Watt. Im High-Modus 11 bis 12 Watt bei 13,8 Volt Versorgung.

[Canva 1]

Kurzes Update, die beiden Batteriekästen und die beiden Antennen sind angekommen.

Alles noch in Werkseinstellung.
Mit 6 Batterien a 1,5V 450mA/h also 9V, im Low-Modus nur ein Zucken des Zeigers, ich schätze mal 0,2 bis 0,3 Watt und im High-Modus 1,5 Watt.

Das heißt, dass ich mir den Batteriekasten von der Albrecht besorge, dort kann man 9 Zellen einsetzen.
Dazu diese aufladbaren Batterien mit je 1,5 Volt.

[MegamanAT]

Könntest du auch mit den Potis erhöhen. Allerdings bist du dann halt mit 13,8V weit außerhalb der legalen 4W. Oder den Low Modus so einrichten, dass du 13,8v die 4W hast (also eh die Werkseinstellung) und mit High dann das max. mit 6 Batterien/Li-Ion Akku (~8,4V). Was ca. 3W sind.

[Canva 1]

Könntest du auch mit den Potis erhöhen. Allerdings bist du dann halt mit 13,8V weit außerhalb der legalen 4W. Oder den Low Modus so einrichten, dass du 13,8v die 4W hast (also eh die Werkseinstellung) und mit High dann das max. mit 6 Batterien/Li-Ion Akku (~8,4V). Was ca. 3W sind.

Hab ich eben gemacht - Potis (High und Low) nach Links drehen = Erhöhung.
High-Poti war schon fast gut eingestellt, kurz vor Anschlag - hab es auf Anschlag, was nur wenig Erhöhung gab - bei meinem einfachen Messgerät waren das zwei Zeigerbreiten.
Mein Kreuzzeiger ist mehr ein Schätzeisen, nur 0,5 Watt Schritte ablesbar. Aber man kann beim Einregulieren den höchsten Wert erkennen. Achtung, beim High Poti unbedingt ein Abgleichbesteck nehmen, da kommt man beim Einstellen schnell an den Küjlkörper. Beim vielen Ausprobieren sind mir natürlich die Batterien in die Knie gegangen. Daher kann ich jetzt keinen genauen Endwert sagen und das KFZ-Anschlusskabel habe ich jetzt nicht zur hand gehabt, liegt in der Werkstatt. Hab das eben im Homeoffice in der Wohnstube gemacht. Ich werde mir jetzt aber wohl ein digitales SWR-Wattmeter zulegen, dann kann man genaueres sagen - jetzt hab ich es eben nur so hinbekommen, dass ich den höchsten Wert einstellen konnte - wie er genau ist, kann ich aber nicht sagen.
Demnächst nehme ich mir das noch mal vor.

[Canva 1]

Was mir jetzt im Nachhinein einfällt - das Low-Poti war stark runter gedreht - also fast am rechten Anschlag. Hab das jetzt auch voll auf Links gedreht und damit ca. den gleichen Wert wie im High-Modus.
Die Batterien waren jetzt runter aber bei beiden High und Low-Modus der selbe Ausschlag. Eigentlich logisch, beides gleiche Schaltkreise, waren nur unterschiedlich eingestellt. Das braucht man ja auch nur, wenn man die Stromversorgungen wechselt. Die Funke wird bei mir nur mit Batteriekasten betrieben werden, da sie für unterwegs gedacht ist. Aber demnächst eben mit einen anderen Kasten mit 9 Zellen.

[mibo666]

Der Albrecht Akku Kasten passt nicht genau, steht auf einer Seite ein Stück über.

[Canva 1]

Da ist mir doch eben noch eine Idee gekommen, den 6er Kasten für zwei 9 Voltblöcke umbauen, in Reihe schalten und ne Z-Diodenschaltung o.ä. davor, die dann 13.6 Volt rauslässt.
Vielleicht ne Bastellei über die Weihnachtstage.

[DBA968]

Da ist mir doch eben noch eine Idee gekommen, den 6er Kasten für zwei 9 Voltblöcke umbauen, in Reihe schalten und ne Z-Diodenschaltung o.ä. davor, die dann 13.6 Volt rauslässt.

Hallo, da wirst Du nicht viel Freude daran haben. Der 9V-Block hat nur ca. 600mAh kapazität gegnüber einer AA von ca. 1200mAh. Wenn Du dann noch ein paar Volt vernichtest sind die im nu leer.

Grüße Udo

[Canva 1]

Da ist mir doch eben noch eine Idee gekommen, den 6er Kasten für zwei 9 Voltblöcke umbauen, in Reihe schalten und ne Z-Diodenschaltung o.ä. davor, die dann 13.6 Volt rauslässt.

Hallo, da wirst Du nicht viel Freude daran haben. Der 9V-Block hat nur ca. 600mAh kapazität gegnüber einer AA von ca. 1200mAh. Wenn Du dann noch ein paar Volt vernichtest sind die im nu leer.

Grüße Udo

Oh - da gibt es schon richtig kräftige mit 6800 mAh.