Innovations-Bewerb: Low-Cost "Gain-Master 5/8" (Eigenbau)
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Re: Innovations-Bewerb: Low-Cost "Gain-Master 5/8" (Eigenbau)
Hm....
Strahler: 345 cm
Stub: 76 cm
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Re: Innovations-Bewerb: Low-Cost "Gain-Master 5/8" (Eigenbau)
Danke Andreas
Bei der Aufnahme des Plots war die Antenne zwar an einem GFK- Mast aufgezogen, dieser lag jedoch quer über 3 Tische. Das SWR ist für diese Umstände interessant
Wenn man wieder vor die Tür kann gehts weiter.
Bei der Aufnahme des Plots war die Antenne zwar an einem GFK- Mast aufgezogen, dieser lag jedoch quer über 3 Tische. Das SWR ist für diese Umstände interessant
Wenn man wieder vor die Tür kann gehts weiter.
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Re: Innovations-Bewerb: Low-Cost "Gain-Master 5/8" (Eigenbau)
Die GM5/8 in Airborn 10- Koax ist betriebsbereit.
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Re: Innovations-Bewerb: Low-Cost "Gain-Master 5/8" (Eigenbau)
Ich habe heute ein bisschen an der Bandbreite „gespielt“.
GMAi10
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Re: Innovations-Bewerb: Low-Cost "Gain-Master 5/8" (Eigenbau)
***räusper***
Danke für die Blumen, aber...
das ist nur auf den ersten Blick vernünftig.
Der kleine ist nach umfangreichen Umbauten richtig böse.
Motortuning, Ölkühler vorne, Bilstein- Sportfahrwerk, usw. sorgen für ausserordentliche Fahrleistungen. Das ideale Terrain sind die Alpen.... Auf der Autobahn gehts auch, allerdings ist im 6. Gang bei 187 km/h Schluss (abgeregelt).
VG
Christian
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Re: Innovations-Bewerb: Low-Cost "Gain-Master 5/8" (Eigenbau)
Na,
das Hayabusading ist unfahrbar.
In meinem Auto sind alle elektronischen Helferlein aktiv. Burn outs unmöglich!
Die „187“ sind unspektakulär dank 195/40/16“ vorne und 215/35/16“ hinten. Null Seitenwindempfindlichkeit.
Auf längeren Strecken Tempomat bei 150 km/h ist angenehm. Dieses Jahr war ich Ende Februar in Venedig, letztes Jahr in Budapest und in Polen...jeweils zu Sportveranstaltungen. Ich habe andere Autos...die für so 1000+ Distanzen besser geeignet scheinen. Trotzdem nehme ich lieber das „Go-Cart“.
VG
Christian
das Hayabusading ist unfahrbar.
In meinem Auto sind alle elektronischen Helferlein aktiv. Burn outs unmöglich!
Die „187“ sind unspektakulär dank 195/40/16“ vorne und 215/35/16“ hinten. Null Seitenwindempfindlichkeit.
Auf längeren Strecken Tempomat bei 150 km/h ist angenehm. Dieses Jahr war ich Ende Februar in Venedig, letztes Jahr in Budapest und in Polen...jeweils zu Sportveranstaltungen. Ich habe andere Autos...die für so 1000+ Distanzen besser geeignet scheinen. Trotzdem nehme ich lieber das „Go-Cart“.
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Re: Innovations-Bewerb: Low-Cost "Gain-Master 5/8" (Eigenbau)
Die Stadtgeländewagen finden ihre perfekte Bestimmung, wenn sie mit 240 km/h über die Autobahn geprügelt werden
Ich kann fast noch nachvollziehen, dass die Frau eines erfolgreichen Geschäftsmannes auf dem Weg zum Einkauf zunächst die Brut in der Schule absetzt, im Fitness-Studio vorbeischaut, in der DM-Drogerie anhält, um Superfood zu erstehen, um dann den Kofferraum bei Aldi zu befüllen. Auf dem Rückweg werden die Plagen eingesammelt....
Ich kann fast noch nachvollziehen, dass die Frau eines erfolgreichen Geschäftsmannes auf dem Weg zum Einkauf zunächst die Brut in der Schule absetzt, im Fitness-Studio vorbeischaut, in der DM-Drogerie anhält, um Superfood zu erstehen, um dann den Kofferraum bei Aldi zu befüllen. Auf dem Rückweg werden die Plagen eingesammelt....
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Re: Innovations-Bewerb: Low-Cost "Gain-Master 5/8" (Eigenbau)
Jetzt aber: Ein paar cm anstückeln
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Re: Innovations-Bewerb: Low-Cost "Gain-Master 5/8" (Eigenbau)
Moin
gestern Abend dufte die GMAi10 (Ai10: Airborn 10) das erste Mal auf dem Berg (900 m) zeigen, was in ihr steckt.
Ich habe von bekannten Stationen (bis ca. 200 km) bessere Signalstärken berichtet bekommen als gewohnt.
Insofern hat sich der Aufwand gelohnt, diese Antenne in 10er Koaxialkabel in Premiumqualität (2 dB Dämpfung/100 m @7kg/100 m) zu bauen.
Da dieses Kabel einen Vk von 0.87 besitzt, waren bisherige Baupläne nicht anwendbar.
Viele Grüsse
Christian
gestern Abend dufte die GMAi10 (Ai10: Airborn 10) das erste Mal auf dem Berg (900 m) zeigen, was in ihr steckt.
Ich habe von bekannten Stationen (bis ca. 200 km) bessere Signalstärken berichtet bekommen als gewohnt.
Insofern hat sich der Aufwand gelohnt, diese Antenne in 10er Koaxialkabel in Premiumqualität (2 dB Dämpfung/100 m @7kg/100 m) zu bauen.
Da dieses Kabel einen Vk von 0.87 besitzt, waren bisherige Baupläne nicht anwendbar.
Viele Grüsse
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Re: Innovations-Bewerb: Low-Cost "Gain-Master 5/8" (Eigenbau)
Hallo Andreas,
Bauplan stimmt nicht (mehr).
Ich tüftle noch an der Optimierung, z.B. an der Stubanbindung- siehe Foto...
Ziel: Ich willl das immer praktizierte Durchschneiden des Strahler- Innenleiters vermeiden...
Der Innenleiter hat einen Durchmesser von massiven 3 mm
VG
Christian
Bauplan stimmt nicht (mehr).
Ich tüftle noch an der Optimierung, z.B. an der Stubanbindung- siehe Foto...
Ziel: Ich willl das immer praktizierte Durchschneiden des Strahler- Innenleiters vermeiden...
Der Innenleiter hat einen Durchmesser von massiven 3 mm
VG
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Re: Innovations-Bewerb: Low-Cost "Gain-Master 5/8" (Eigenbau)
Heute ein bißchen an der GMAi10 gebastelt:
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Re: Innovations-Bewerb: Low-Cost "Gain-Master 5/8" (Eigenbau)
Da meine Bastelleien nichts mit der Überschrift zu tun haben, mache ich nach Fertigstellung einen gesonderten Thread auf.
Vergleichsmessungen incl.
73
Vergleichsmessungen incl.
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- Charly Whisky
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Re: Innovations-Bewerb: Low-Cost "Gain-Master 5/8" (Eigenbau)
Gute Frage Andreas
Man kann erkennen: Da wo der der Draht dicht am PE liegt, ist das PE verformt.
Gelötet habe ich die Stelle mit einem 50 Watt Lötkolben bei 350°C (Einstellung am Regler) - und natürlich nur so lange wie nötig.
Da der Draht mir 2.75 mm Durchmesser recht gut die Wärme ableitet, ist die Stelle sicher unterhalb der 300°C gebleiben.
Viele Grüße
Christian
Man kann erkennen: Da wo der der Draht dicht am PE liegt, ist das PE verformt.
Gelötet habe ich die Stelle mit einem 50 Watt Lötkolben bei 350°C (Einstellung am Regler) - und natürlich nur so lange wie nötig.
Da der Draht mir 2.75 mm Durchmesser recht gut die Wärme ableitet, ist die Stelle sicher unterhalb der 300°C gebleiben.
Viele Grüße
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Re: Innovations-Bewerb: Low-Cost "Gain-Master 5/8" (Eigenbau)
Weswegen ich u.a. alle Verbindungstellen nicht nur gelötet habe, sondern auch gecrimpt - wenn irgendwie möglich.
Elektrisch wie mechanisch vorteilhaft
Elektrisch wie mechanisch vorteilhaft