CB Funk und Kurzwelle in E-Autos ?

[DO4MJ (13DL7)]

Hat hier schon jemand ein E-Auto und Funk drin, aber CB und Kurzwelle, wegen Störungen.
Wenn ich unterwegs bin, komme ich öfters an einer Tesla-Supercharger Station vorbei und die saut richtig rum, so mit S5-S7.
Wenn ich einem Tesla vor mir habe, höe ich nix aber daneben macht der auch Radau und bei einem BMW i3 gas gleiche in grün.
Hat jemand da schon Erfahrungen und sich vielleicht schon die Finger "verbrannt" in Sachen HF Müll (UKW scheint zumindest bei Tesla zu gehen, aber Antenne irgenwo vorne).
Gruß 13DL7

[DocEmmettBrown]

Frag mal die BNetzA, ob die Ladestationen und Autos von der Entstörungspflicht ausgenommen sind. Deren Antwort würde mich mal interessieren.

73 de Daniel

[Jack4300]

Wenn ein i3 auf der Bahn ran rollt, hört man den auch schon mit reichlich Vorwarnzeit auf 11m. Also ich denke in so einem Teil während der Fahrt Betrieb machen wird nix.

[64Digger295]

Blas den mal mit genug Leistung an, mal sehen ob die Elektronik das aushält.



73 Digger

[DMA284]

Welche Bordspannung hat so ein E-Auto eigentlich? Kann man da überhaupt gefahrlos ne Funke dran anklemmen?

55 & 73

[Jack4300]

Ein Kabel direkt zur Batterie würde ich nicht nicht machen. Da liegen gerne mal mehr als 100V DC an. Aber ich denke, dass es ein 12V Subsystem gibt.

[DO4MJ (13DL7)]

Wenn es irgandwann nur noch E-Autos und H2 Karren gibt, weil der Verbrenner "ausstirbt oder verboten" wird, ist es vorbei mit dem Funken, es sei denn man bekommt die HF Störungen bis dann in den Griff.
Gruß 13DL7

[jodreibia]

Ein Kabel direkt zur Batterie würde ich nicht nicht machen. Da liegen gerne mal mehr als 100V DC an. Aber ich denke, dass es ein 12V Subsystem gibt.

Servus zusammen,

bei der Fahrbatterie bewegen wir uns in Bereichen von 200 - 400 Volt !!! Beim i3 sind es so was um die 360 Volt. Also Finger weg.
Und natürlich gibt es auch ein 12 Volt System in den Fahrzeugen.

Meine Nachbarin fährt einen Toyota "Irgendwas" Hybrid - da war mal die Starterbatterie leer - Standlicht die ganze Nacht an. Da habe ich auch ganz normal mit meinem Astra Starthilfe gegeben.

[Powerplay]

Da kann ich mitreden . Ich habe mir ein Funkgerät ins auto (festeinbau) zugelegt .Meiner ist nicht 100% elektrisch sondern hybrid . Stromversorgung ist kein problem es gibt ein normales 12 volt netz mit ausreichend power aaaber die störungen ....zündung aus sind die bei null , ich kann also wie gewohnt aufn Berg und meine 1-3 stunden Funkbetrieb machen . während der Fahrt hab ich schwankende störungen von s3 bis 8 ,das ist nicht auf jedem kanal gleich und abhängig was gerade passiert .zb nutzt der karren bremsenergie zur Stromgewinnung . Für den Funkbetrieb heißt das : Kolonnenfahrt und radius 5-8 km ist kein Problem alles andere verschwindet im rauschteppich ,standmobil geht es wie gewohnt ,trotz Plastikkarosserie hab ich es hinbekommen (anderes Thema) top Abstrahlung hinzubekommen. Die störungen gehen bis 70 mhz danach ist stille also währe Freenet und PMR nicht betroffen. Desweiteren muss ich noch testen was passiert wenn das Funkgerät eine eigene Stromversorgung hat .

[Grundig-Fan]

Ich bin Mondeo Hybrid gefahren mit Anytone AT6666 und Magnetfussantenne. Absolut Null Störungen. Jetzt fahre ich Mondeo Diesel Bi-Turbo und habe Störungen von der Lenkung und vom Gaspedal. Verkehrte Welt

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[Toni P.]

Elektroantrieb in dieser oder jener Form, wie Hybrid, mal abgesehen. Aber!

Sind wir mal auf Deutschlands Auto Nr. 1 gespannt: VW Golf

Was dort an Elektronik verbaut wurde, mein Respekt ist dem Herstelleg sicher, wenn das ohne Störungen funktionieren wird.

Apropos ich lese soeben EU möchte ab 2022 in Neuwagen noch mehr Assistenzsysteme vorschreiben, u.a. Alkoholwegfahrsperre



Anton