Funkbasis.de

BlaBlaBlubb hat geschrieben: ↑Mi 31. Mai 2023, 21:16 Das Ding kann alles zwischen -70dBm (knapp über S9) bis runter auf -132dBm (unter S1). Und bei Bedarf mit einem von 3 Audiosignalen moduliert (1kHz, 2kHz oder 3kHz).

Ja, und noch nich ma sooo schlecht.
Gerade mal 1db Differenz zu meiner "Referenz"

Natürlich, diese landläufige Meinung wird noch ne ganze Weile so in den Köpfen bleiben....

Mit dem Gegenwert von einem IC-7300 oder einem FT-991A bekommt man die Pflichtstunden,
um den Flugschein zwei weitere Jahre zu verlängern...inklusive Tanken....
Alles darüber hinaus is "Hobby"...

Naja, ich sach ma so:
"Richtiges" Funken mit fetten Afu-KIsten is wahrscheinlich teurer im Unterhalt

Derby Station hat geschrieben: ↑Mi 31. Mai 2023, 14:55

OffroadIgel hat geschrieben: ↑Mi 31. Mai 2023, 13:52 Das ist mal krass. Was fliegst du denn so, wenn man fragen darf?

Meistens das Raus.

Ja, oder die Treppe runter

Da is eigentlich nix krass dran, das is einfach nur ein anderes Hobby.
Nix grosses, aber verbrennt auch Sprit

cw-fan hat geschrieben: ↑Mi 31. Mai 2023, 08:48 Moin,

genauere Infos (für VFR-Piloten) über das Manöver findet man bei der DFS (keine Registration notwendig)

Danke für die Info, ich bin VFR-Pilot (für die Mitleser: Sichtflieger)
Ich wollte hier zum allgemeinen Verständnis nicht so sehr in die Tiefe gehen.

Die Ham Radio lohnt sich imho, auch ohne konkreten Anlass. Ich war letztes Jahr dort und habe jede Minute genossen. Im Prinzip richtig, ich war schon vor gut 30 Jahren auf der HAM...aber der Amateurfunk is derzeit nich mein primäres Hobby 8) Deswegen würde ich weniger wegen einem Speki dort landen,...

...es gibt ADS...
https://de.wikipedia.org/wiki/Automatic ... rveillance

....es gibt FLARM....
https://de.wikipedia.org/wiki/FLARM

..es gibt Sonderregeln für das Militär....und es gibt eine Kombination aus allen drei

so pauschal kann man das nicht sagen

Ohnehin egal: wer Planespotter ist und nah genug an Flugplätzen runmsteht um Fotos zu machen kann sich natürlich auch auf Daten aus einem eigenen ADS-B Empfänger verlassen, und wenn man dort etwas im Anflug/Abbflug sieht was bei Flightradar24 und Co NICHT auftaucht dann kann man ja schon mal die Li...

Hab mich ma bissl umgekuckt..... Amazon: Wucherpreise. ebay: entweder aus China mit Zoll-Roulett, oder aus Belgien mit viel negative Bewertungen. Eleshop: Schickt nicht an DHL-Packstation und liegt auch bei 200€. Vielleicht lande ich nach Jahren mal wieder auf der Häm-Räidio, obs den dort zum Mitneh...

Daniel hat geschrieben: ↑Sa 27. Mai 2023, 13:19 7400.jpg Verdächtig ?

Schade.
Bei Ludwigshafen wäre ich mit dem Fahrrad rüber und hätte gern mal geklingelt.....

Klar, nicht jedes Luftfahrzeug hat einen Transponder an Bord, ist auch bis zu einer gewissen Höhe keine Vorschrift. Manche senden nicht alle Daten mit, manche werden bei Flightradar24 falsch angezeigt, weil der Transponder zuvor in einem anderen Flieger mit anderem Rufzeichen verbaut war. Aber der F...

Danke für die Info. Es besteht grundsätzlich keine Pflicht zur Transponderschaltung, ausser in bestimmten Zonen. Wenn ich unterwegs bin hab ich bisher noch keine militärischen Jets angezeigt bekommen. Ein Grund kann sein das die viel höher fliegen, aber es gibt quer durch DL auch ausgewiesene militä...

Bei ADBSexchange zu jeder Zeit mehrere Dutzend. Einfach nur nach militärischen Transpondersignalen filtern. Bei Flightradar habe ich ebenfalls schon ne ganze Menge militärisches Fluggerät gesehen. Natürlich sieht man jede Menge z.B. militärische Transportflieger, aber ich bezweifle stramm das man d...

1. Frage:
Hast du schon mal ein Transpondersignal von einem militärischen Jäger im Flightradar gesehen?

2. Frage:
Hast du schon mal einen militärischen Flieger im klassischen Flugfunk gehört?

Wobei das Taschenmesser natürlich auch seine Daseinsberechtigung hat. :D Da sag ich ma nix dazu. Natürlich können die Geräte die Aufgaben "unterschiedlich" leisten. Ich habe ein "gutes" Schnüffelsonden-Set (tekbox) aber eine Kalibrierung nutze ich selten. Wenn ich wie neulich me...